Esse combustível é mais seguro, mais econômico e menos poluente que a gasolina e o álcool.
 
O Gás Natural Veicular, GNV, já está disponível em Curitiba. Usado em escala crescente nos Estados do sudeste do Brasil, o GNV é uma excelente opção para frotas de ônibus urbanos e interurbanos, veículos de carga, frotas de serviço público, táxis e ainda veículos particulares.
 

 
Quem opta pelo gás natural veicular tem uma grande economia nas despesas com o combustível. Esta economia chega a 60% em relação aos veículos movidos a gasolina. Mas a economia vai além do custo do combustível.
 
O gás natural é um combustível seco e por isso não dilui o óleo lubrificante no motor do veículo. Sua queima não produz depósitos de carbono nas partes internas do motor, o que aumenta sua vida útil e o intervalo de troca de óleo.
 
Como a queima do gás natural também não provoca a formação de compostos de enxofre, há o aumento da vida útil do escapamento.
 
O gás natural veicular é um combustível seguro. Os cilindros e os kits de conversão carregados no veículo são projetados para resistir a choques, colisões e altíssimas temperaturas. Todo o abastecimento é realizado sem que o produto entre em contato com o ar, eliminando qualquer possibilidade de combustão.
 
Mas, para obter toda a segurança do GNV, é fundamental fazer a conversão em uma oficina credenciada (homologada pelo INMETRO).
 

 
O gás natural veicular é um combustível ecologicamente correto. Devido à sua pureza, produz uma queima muito mais limpa e uniforme, isenta de fuligem e outros materiais que possam prejudicar o meio ambiente. Por isso, os veículos que o utilizam, emitem menos poluentes, tais como óxidos nitrosos (NOX), dióxido de Carbono (Co²) e principalmente monóxido de carbono (CO).
 
Todos os veículos a gasolina e a álcool podem ser convertidos para gás natural. Uma grande vantagem para o usuário é que a instalação não altera a utilização do combustível original. Com isto, o veículo torna-se bicombustível, podendo utilizar, com um simples toque no botão no painel, tanto o gás natural quanto o combustível original.
 
O Gás Natural veicular não deve ser confundido com os veículos ilegais movidos a gás de cozinha (GLP), ALTAMENTE PERIGOSOS. Para fazer a conversão para o GNV, só aceite oficinas credenciadas.
 
No mundo há 3 milhões de veículos em 60 países já utilizam o GNV, atestando sua viabilidade e segurança. A Comunidade Européia, dentro de seu planejamento estratégico, estabelece que, até 2020, 10% da sua frota (aproximadamente 20 milhões de veículos) deve utilizar este combustível.
 
O Brasil conta com 680.000 veículos circulando com gás natural, consumindo 3,8 milhões de m³ dia de GNV (IBP, março 2004). A perspectiva é de que até o fim do ano o consumo suba para 6 mil m³ diários Há cerca de 650 postos instalados em 80 cidades, nos 15 estados em que este produto já está disponível. Em 12 anos do início do programa do GNV, fabricantes internacionais de compressores, cilindros e kits de conversão instalaram fábricas no Brasil e, com a abertura de postos e oficinas especializadas, milhares de empregos foram criados.
 
O consumo de Gás Natural Veicular (GNV) deve triplicar no País nos próximos cinco anos, passando dos atuais 5,4% das vendas de combustíveis (considerando álcool e gasolina) para até 15% no período. A projeção é feita tanto por técnicos quanto por empresários que estão intensificando os investimentos no setor para atender à demanda que vem crescendo em média 40% ao ano desde 1998. A demanda por conversão de frotas está sendo atendida pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que vai criar um financiamento específico para o setor.
 
Para o coordenador de projetos da Fundação Getúlio Vargas, Sérgio da Costa, o Gás Natural Veicular (GNV) poderá representar 10% de toda a oferta de gás natural no Brasil em 2010. Segundo ele, o GNV corresponde hoje a 8,4% da oferta de gás natural.
 
A projeção foi feita com base em estimativas do Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Combustíveis e Lubrificantes (sindicom) de que serão inaugurados 500 postos de abastecimento de GNV entre julho deste ano e dezembro de 2005, quando o total de postos deverá chegar a 1020. Em 1999,o Brasil contava com apenas 65 pontos de abastecimentos de GNV.
 
Incentivos tributários concedidos na maioria dos Estados e a perspectiva de um barateamento no custo do insumo, com a renegociação do gás importado da Bolívia e exploração das novas reservas descobertas pela Petrobrás no País, são os motores propulsores para o aumento no número de conversões de veículos que hoje já somam 600 mil unidades e devem chegar a uma frota de um milhão de veículos até 2005. e 1,5 milhão em 2008. Isto representará um significativo aumento no consumo desse combustível nos próximos anos.
 
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